Oseberg - The Viking Ship, 1:50 - [59 fotek]

Po několika papírových modelech jsem se rozhodl vyzkoušet i jiný materiál, konkrétně dřevo, a to na modelu vikingské lodi od italské firmy Amati. Základ stavebnice tvoří laserem vyřezané díly z překližky, dále mnoho různých kulatin, profilů a planěk. Kromě nich obsahuje balení také plátno, nitě a různé drobné výlisky, samozřejmostí je obrovský výkres a návod.

Trup

Kýl a žebra jsou vyřezané laserem, stačí je tedy vyloupnout, začistit a sestavit, vše jde překvapivě snadno. Žebra lepím nadvakrát, po proschnutí následuje trochu náročnější obrušování hran tak, aby na ně dobře sedla obšívka. Její lepení je časově poměrně náročné, každý pás je třeba namočit, natvarovat, nechat vyschnout, přilepit, opět nechat vyschnout a přebrousit. Tímto postupem zvládám jeden pás, resp. protilehlou dvojici za jeden až dva dny. Při sestavování je třeba dávat pozor na směřování pásů, já si nějak spletl příď a záď :-(.

Paluba

Po proschnutí trupu následuje paluba - nejdříve se vlepí jednolitá překližková plocha, která se následně pokrývá jednotlivými prkny. Pokrytí prkny jde překvapivě rychle od ruky, i když znamená uříznutí každého prkna a jeho přilepení. Trochu komplikovanější je to samozřejmě u okrajů paluby, ale přesto mi to jde lépe a rychleji, než jsem čekal. Materiálem se snažím šetřit, protože nemám představu, jaká je rezerva - nakonec mi zbyla cca polovina. Někdy v této fázi zjišťuji, že jsem na trup nepoužil hřebíčky, které měly držet plaňky na žebrech.

Následuje navrtání 14 děr na každé straně pro havlenky, což chce trochu grif, osobně kombinuji vrtání a broušení. Poté se mají nalepit rozpěrky č.38, ale doporučený postup, totiž nalepení delší rozpěrky a následné seříznutí se mi neosvědčil. Rozpěrky jsou totiž z poměrně tvrdého dřeva a jejich řezání na měkké obšívce je činnost spíše destruktivní, proto je raději seřezávám co nejpřesněji před přilepením a pak dobrušuji. Na rozpěrky se připevní nosník č.39, který slouží jako odkládací místo pro štíty - až později jsem zjistil, že jsem ho vyrobil kratší a tak na každé straně nastavuji jednu rozpěrku, nosník tmelím, přebrušuji a barvím.

Nyní dojde na dokončení paluby, což zahrnuje roubení stěžně, různé podpěry, kotvu a další drobné díly. Roubení stěžně je kovový odlitek, v němž zkouším vybrousit zářezy pro příčná prkna, poté ho lepím sekundovým lepidlem na palubu napuštěnou Herkulesem. Držáky vesel a další díly chci zakulatit, ale první dva díly se mi podařilo rozlámat na několik kusů a i když jsem je snadno slepil, tak na zakulacení rezignuji - sražení hran, přebroušení a nabarvení musí stačit. Na kotvě si procvičím námořnický uzel, kormidlo je prakticky celé vytvořené z opracovaných kulatin, ale jeho přichycení pomocí nití moc nechápu. Zbroušení pacholat a jejich nalepení je celkem snadné, ale při manipulaci s modelem je již třeba zvýšené opatrnosti - zmíněným křehkým dílům hrozí poškození. Proto umisťuji loď na podstavec vyrobený z kartonu - podstavec není součástí stavebnice a tak narychlo lepím provizorní, obávám se však, že zůstane na trvalo.

Oplachtění

Z kulatiny brousím stěžeň a ráhno, obojí natírám hnědou barvou a následně sestavuji - pevnosti spoje pomáhám mírným zbroušením styčných ploch. Omotání nití je v mém pojetí spíše záležitostí "lidové tvořivosti" než nějakého systému a jako již poněkolikáté, mnohem později zjišťuji, že vše mělo být trochu jinak. Nabarvení plachty čajovým vývarem a její žehlení mi moc nejde a s výsledkem nejsem úplně spokojen, dojem mírně vylepšuje lepení proužků. Vlhké pásky se ale dost kroutí a ani se mi je nepodařilo vyrobit stejně široké, po zaschnutí a přežehlení však nevypadá plachta špatně a nakonec jsem s ní docela spokojen. Následuje obroubení nití a připevnění plachty na ráhno, při čemž si (opět) procvičuji vázání uzlíků.

Po upevnění stěžně následuje výplet lany, což je věc v návodu zmíněná jen okrajově, takže přijít na to, co odkud a kam vede, není úplně jednoduché. Navíc mi u několika lan není vůbec jasné, jak jsou přichycena k palubě, orientuji se pomocí výkresů a fotek ale občas marně a tak si to místy zjednodušuji a dělám to trochu jinak. Celý výplet je sice piplačka, ale teprve díky němu začíná loď vypadat jako loď.

Dokončení

Natírám detaily jako bednu a džber a obojí umísťuji volně na palubu. Při barvení okrajů štítů stříbrnou si vzpomínám, co a proč jsem neměl rád na plastikových modelech - ze všech štítů se mi povedlo obarvit jen pár tak, aby barva někam nezatekla.

Příďovou figuru barvím zlatě, doplňky hnědě (rohy) a červeně (jazyk), na detailnější prokreslení si netroufám. Nabarvenou figuru připevním k trupu, ovážu tlustší nití a přilepím jazyk a rohy. Lepení doplňků na figuru nebylo vůbec jednoduché, ani jedno sekundové lepidlo na materiálu nedrželo a pomohlo až jejich smíchání a papírová mezivrstva.

Dále vyřezávám, brousím a barvím vesla, což je práce celkem nudná a zejména barvení trvá déle, než jsem čekal. Na závěr přebarvuji "provizorní" stojánek zevnitř hnědě, zvenku jej oblepuji zbytky palubovky - a tím je stavba dokončena.

Závěr

Model je spíše určen pro zkušenější modeláře, stavba totiž spočívá v mnoha různorodých pracech, vyžaduje nástroje pro opracování různých materiálů a jistou manuální zručnost. Návod je navíc místy nejasný a zjednodušující, český překlad obsahuje několik bodů navíc, které se do něj asi připletly z jiné stavebnice.

Celá stavba mi trvala skoro rok, měl jsem ale několik mnohatýdenních přestávek. Výsledný model nakonec vypadá celkem obstojně, ale sebekriticky musím uznat, že se mi moc nepovedl. Navíc jsem zjistil, že je celá loď mírně zkroucená a vůbec netuším, kdy a jak k tomu mohlo dojít.